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        汽車LED大燈發展現狀及未來趨勢分析

        2018-02-24  來自: 宿遷市達陸照明工程有限公司 瀏覽次數:862

        對于大多數喜歡車的朋友來說,車燈都是一個很有得聊的話題。無論是自家愛車的“燭光”,還是路上人人喊打的“遠光狗”,亦或是那些數百米開外便能辨別身份的高端車型,車輛的大燈總會是前臉上最為吸引人的部分。這一真理經過“德系三駕馬車”的多年實踐,早已深深植入我們心中。而對于中國品牌來說,目前正是一個小步快跑的階段。外觀設計上的長足進步,自然也有了不少亮眼的大燈設計,比如即將上市的野馬T80,它即將成為首款采用全LED大燈的中國品牌SUV。

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          目前市面上,汽車大燈的光源主要有鹵素、氙氣和LED三種。鹵素大燈是最常見的,現在市面上60%以上的新車都使用了鹵素大燈,優點是制造和維修成本低,便于更換,而缺點也很明顯,亮度不夠。而作為曾經的“高級產品”,氙氣大燈曾經風靡一時,亮度高、照射距離遠是它最大的優勢,一度被車主們視為必備配置。

         

         

          不過,氙氣大燈作為過渡產品,劣勢也非常明顯:啟動延遲、啟動瞬間強電流沖擊等問題也一直困擾著車主。同時,氙氣大燈在雨霧天氣的穿 透效果并不理想,特別是大霧天氣,駕駛員的眼前基本是一片白茫茫。

         

          隨著工業技術的發展,LED照明逐漸成為了未來的趨勢,如今在家用照明領域,LED照明已經成為了主流,原因很簡單,LED光源用更小的功率換來了更好的亮度,在獲得更好的照明效果的同時降低了能耗,并且擁有更長的使用壽命,可以說一舉多得。

         

          而在汽車照明領域里,LED大燈目前還屬于“高端”產品,多見于一些豪華品牌車型上,一般在20萬元以內的汽車很少有配備LED大燈,即便是有也基本是頂配車型才會配備,而且也不是全LED大燈,只會將常用的近光燈燈源替換為LED燈源。而若是再往下看,在15萬元區間,那么幾乎一款使用LED大燈的車輛都沒有,稅率高昂的進口車自不必多言,而無論是合資車型還是素來以配置取勝的中國品牌車型,也難以找出一臺來。但這次,野馬T80打破了這個局面。

         

          那么,說到汽車的LED大燈,就不得不提大名鼎鼎的“燈廠”——奧迪。2008年,奧迪首先在A4上使用了LED日間行車燈,首先開啟了汽車LED時代。之后很多廠商都開始跟進,陸續采用LED日間行車燈。歐洲立法規定,為了行駛安全,所有在售車型都必須裝配LED日間行車燈。但是,在一段時間里,所有廠家只停留在了LED日間行車燈這一步。直到2010年的奧迪A8及第二代奔馳CLS的推出,真正意義的LED大燈才出現在人們的視線。

         

         

          當年的奧迪A8,以一對矩陣式全LED大燈狠狠地驚艷了一回,不僅存在感要強于奔馳CLS,也為奧迪贏得了“燈廠”的名號。奧迪A8的矩陣式全LED大燈由LED燈珠、激光測距儀以及亮度傳感器等部件組成,在夜間行車過程中,矩陣式LED大燈組將會一直使用遠光燈照明,一旦光源傳感器偵測到對向有來車,便會自動調整或關閉燈組內的數個LED燈珠,讓前方車輛不至于受到強光的干擾,保證行車安全。

        關鍵詞: LED路燈           

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